BLITZ Set di 7 alesatori per ugelli ABS 612.10.65
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Set di alesatori per il foro di montaggio del sensore ABS, 8 pezzi.
Per pulire il foro di montaggio del sensore ABS.
Quando si rimuovono sensori difettosi, i residui dovuti a corrosione e sporco, nonché i resti del vecchio sensore, rimangono quasi sempre nel foro di montaggio.
Spesso è necessario forare sensori arrugginiti o rotti.
Su alcuni modelli VAG, la perforazione è necessaria a causa del design.
Prima di installare il nuovo sensore, il foro di montaggio deve essere adeguatamente pulito per garantire un adattamento accurato.
Se il foro di montaggio è sporco, i nuovi sensori vengono spesso danneggiati da una pressione impropria. Inoltre, misurazioni errate possono successivamente portare a un malfunzionamento del sistema ABS.
Solo l'esatto posizionamento del nuovo sensore può garantire valori misurati corretti nel sistema ABS.
Il cricchetto a dentatura fine e giunto corto offre all'utente una flessibilità sufficiente per eseguire l'installazione anche in posizioni di montaggio strette.
Il cricchetto è preimpostato per funzionare solo in senso orario, per evitare danni all'alesatore se utilizzato in senso antiorario.
Fornitura
6 alesatori con azionamento di 1/4":
1x ø 10 mm, lunghezza 29,2 mm (lunghezza totale 150 mm) - per VW e Opel
1x ø 11 mm, lunghezza 23,5 mm (lunghezza totale 84 mm) - per VAG
1x ø 14 mm, lunghezza 32,2 mm - per BMW
1x ø 15 mm, lunghezza 23,2 mm - per Mercedes Classe A, Ford, Mazda
1x ø 18 mm, lunghezza 23,2 mm - per VAG, BMW
1x ø 18 mm, lunghezza 34,2 mm - per VAG, NFZ
1 punta da trapano ø 10 mm, secondo DIN (per VW e Opel)
1x cricchetto speciale con attacco da 1/4" con snodo, solo in senso orario
Per pulire il foro di montaggio del sensore ABS.
Quando si rimuovono sensori difettosi, i residui dovuti a corrosione e sporco, nonché i resti del vecchio sensore, rimangono quasi sempre nel foro di montaggio.
Spesso è necessario forare sensori arrugginiti o rotti.
Su alcuni modelli VAG, la perforazione è necessaria a causa del design.
Prima di installare il nuovo sensore, il foro di montaggio deve essere adeguatamente pulito per garantire un adattamento accurato.
Se il foro di montaggio è sporco, i nuovi sensori vengono spesso danneggiati da una pressione impropria. Inoltre, misurazioni errate possono successivamente portare a un malfunzionamento del sistema ABS.
Solo l'esatto posizionamento del nuovo sensore può garantire valori misurati corretti nel sistema ABS.
Il cricchetto a dentatura fine e giunto corto offre all'utente una flessibilità sufficiente per eseguire l'installazione anche in posizioni di montaggio strette.
Il cricchetto è preimpostato per funzionare solo in senso orario, per evitare danni all'alesatore se utilizzato in senso antiorario.
Fornitura
6 alesatori con azionamento di 1/4":
1x ø 10 mm, lunghezza 29,2 mm (lunghezza totale 150 mm) - per VW e Opel
1x ø 11 mm, lunghezza 23,5 mm (lunghezza totale 84 mm) - per VAG
1x ø 14 mm, lunghezza 32,2 mm - per BMW
1x ø 15 mm, lunghezza 23,2 mm - per Mercedes Classe A, Ford, Mazda
1x ø 18 mm, lunghezza 23,2 mm - per VAG, BMW
1x ø 18 mm, lunghezza 34,2 mm - per VAG, NFZ
1 punta da trapano ø 10 mm, secondo DIN (per VW e Opel)
1x cricchetto speciale con attacco da 1/4" con snodo, solo in senso orario
- Marca
- BLITZ
- Riferimento
- 612.10.65
- EAN-13
- 4037374053154
- Peso
- 0,5 kg
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