BLITZ Jeu de 7 alésoirs pour buses ABS 612.10.65
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Jeu d'alésoirs pour le trou de montage du capteur ABS, 8 pièces.
Pour nettoyer le trou de montage du capteur ABS.
Lors du retrait des capteurs défectueux, des résidus dus à la corrosion et à la saleté, ainsi que des restes de l'ancien capteur, restent presque toujours dans le trou de montage.
Il est souvent nécessaire de percer des capteurs rouillés ou cassés.
Sur certains modèles VAG, le perçage est nécessaire en raison de la conception.
Avant d'installer le nouveau capteur, le trou de montage doit être correctement nettoyé pour assurer un ajustement précis.
Si le trou de montage est sale, les nouveaux capteurs sont souvent endommagés par une pression inappropriée. De plus, des mesures erronées peuvent entraîner par la suite un dysfonctionnement du système ABS.
Seul le positionnement exact du nouveau capteur peut garantir des valeurs de mesure correctes dans le système ABS.
Le cliquet à dents fines et à joint court offre à l'utilisateur suffisamment de flexibilité pour effectuer l'installation même dans des positions de montage étroites.
Le cliquet est préréglé pour fonctionner uniquement dans le sens des aiguilles d'une montre, afin d'éviter d'endommager l'alésoir s'il est utilisé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Contenu de la livraison
6 alésoirs avec entraînement de 1/4":
1x ø 10 mm, longueur 29,2 mm (longueur totale 150 mm) - pour VW et Opel
1x ø 11 mm, longueur 23,5 mm (longueur totale 84 mm) - pour VAG
1x ø 14 mm, longueur 32,2 mm - pour BMW
1x ø 15 mm, longueur 23,2 mm - pour Mercedes Classe A, Ford, Mazda
1x ø 18 mm, longueur 23,2 mm - pour VAG, BMW
1x ø 18 mm, longueur 34,2 mm - pour VAG, NFZ
1x Foret ø 10 mm, selon DIN (pour VW et Opel)
1x cliquet spécial avec entraînement 1/4" avec articulation, sens horaire uniquement
Pour nettoyer le trou de montage du capteur ABS.
Lors du retrait des capteurs défectueux, des résidus dus à la corrosion et à la saleté, ainsi que des restes de l'ancien capteur, restent presque toujours dans le trou de montage.
Il est souvent nécessaire de percer des capteurs rouillés ou cassés.
Sur certains modèles VAG, le perçage est nécessaire en raison de la conception.
Avant d'installer le nouveau capteur, le trou de montage doit être correctement nettoyé pour assurer un ajustement précis.
Si le trou de montage est sale, les nouveaux capteurs sont souvent endommagés par une pression inappropriée. De plus, des mesures erronées peuvent entraîner par la suite un dysfonctionnement du système ABS.
Seul le positionnement exact du nouveau capteur peut garantir des valeurs de mesure correctes dans le système ABS.
Le cliquet à dents fines et à joint court offre à l'utilisateur suffisamment de flexibilité pour effectuer l'installation même dans des positions de montage étroites.
Le cliquet est préréglé pour fonctionner uniquement dans le sens des aiguilles d'une montre, afin d'éviter d'endommager l'alésoir s'il est utilisé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Contenu de la livraison
6 alésoirs avec entraînement de 1/4":
1x ø 10 mm, longueur 29,2 mm (longueur totale 150 mm) - pour VW et Opel
1x ø 11 mm, longueur 23,5 mm (longueur totale 84 mm) - pour VAG
1x ø 14 mm, longueur 32,2 mm - pour BMW
1x ø 15 mm, longueur 23,2 mm - pour Mercedes Classe A, Ford, Mazda
1x ø 18 mm, longueur 23,2 mm - pour VAG, BMW
1x ø 18 mm, longueur 34,2 mm - pour VAG, NFZ
1x Foret ø 10 mm, selon DIN (pour VW et Opel)
1x cliquet spécial avec entraînement 1/4" avec articulation, sens horaire uniquement
- Marque
- BLITZ
- Référence
- 612.10.65
- EAN-13
- 4037374053154
- Poids
- 0,5 kg
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